Инженеры-разработчики успешно протестировали прототип eActros 600, совершив поездку через Альпы. Целью было проверить возможность использования этого электрического грузовика для дальних перевозок. Маршрут 40-тонного прототипа шел из Штутгарта, Германия, через горный массив Швабская Юра в Больцано, Италия.

Несмотря на крутые подъемы и сложные дороги, электрогрузовик Mercedes-Benz проехал более 530 км без остановки и добрался до Больцано за семь часов. В конечной точке маршрута грузовик зарядился и отправился обратно в Штутгарт — и снова доехал до цели без подзарядки в дороге.

Таким образом, 40-тонный eActros 600 проделал путь туда и обратно длиной более 1000 км, сделав лишь одну остановку для зарядки. В Mercedes говорят, что успешный пробег стал возможным благодаря сочетанию «эффективного привода, большой емкости аккумулятора и высокоэффективной рекуперации».

Грузовик eActros 600 оснащен тремя литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями, а установленная общая мощность при серийном производстве превышает 600 кВт·ч. Два электродвигателя обладают мощностью 400 кВт и пиковой мощностью более 600 кВт. В сентябре 2022 года компания заявила, что запас хода на одной зарядке составит 500 км. Электрический грузовик рассчитан на зарядку от 20% до 80% менее чем за 30 минут. Инженеры спроектировали eActros 600 так, чтобы он смог проехать 1,2 млн километров за 10 лет.

Mercedes-Benz Trucks собирается производить тягач eActros 600 в двух вариантах кузова. Официальный дебют машины состоится 10 октября, а начало производства намечено на 2024 год.

Ранее электрический грузовик Tesla Semi преодолел более 1700 км за один день в ходе испытаний независимого исследования NACFE. Чтобы проехать такое расстояние, понадобилось три остановки для подзарядки.