Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок (NACFE) проводит исследование в рамках своей новой программы Run on Less, чтобы протестировать несколько электрических грузовиков в реальных условиях и публиковать данные в реальном времени.

В этом году в программе участвуют три новых грузовика Tesla Semi. В первый день тестирования первый тягач Semi проехал 539 км на одном заряде, сохранив в батарее 17% заряда (SoC). Средняя скорость движения по шоссе составила 100 км/ч. Второй Semi проехал 796 км, прежде чем зарядиться при оставшемся заряде 21%. Третий Semi продемонстрировал запас хода в 606 км — его аккумулятор разрядился до менее 2% SoC.

Теперь 18-дневное исследование завершилось, и в предпоследний день Tesla Semi № 3 удалось проехать рекордные 1731 км за один день. Судя по графикам, тягачу понадобилось три подзарядки во время пути. Хотя NACFE не указал точную нагрузку для этого конкретного дня, он отметил, что грузовики в среднем перевозили более 31 тонны груза.

Часть исследования по сбору данных завершилась, и ожидается, что NACFE вскоре опубликует дополнительные выводы.

Было много сомнений относительно аккумуляторно-электрических полуприцепов 8-го класса и их возможности конкурировать с дизельными грузовиками. Одним из скептиков был Билл Гейтс, который утверждал, что полностью электрические полуприцепы, вроде Tesla Semi, вряд ли смогут успешно функционировать из-за слишком большого веса батарей. Он сомневался, что они смогут достичь запаса хода в 804 километра, необходимого для дальних грузоперевозок.

Однако Tesla еще в прошлом году опровергла эти сомнения, показав, что их полуприцеп Tesla Semi способен проехать 804 километра с полной нагрузкой на одном заряде.