Полнофункциональный телефон на базе Android стоит от 6499 юаней ($890) до 7499 юаней ($1027) и совместим со всеми восемью моделями автомобилей Nio. Его производит компания Lens Technology из провинции Хунань — поставщик линз для смартфонов, клиентом которой является Apple.
«Подключение телефона Nio к интеллектуальным электромобилям сделает транспортные средства более безопасными, интересными и полезными в играх и работе. Появление смартфона Nio откроет шлюз для большего количества автомобильных телефонов на фоне растущего использования цифровых технологий в автомобильной промышленности», — сказал Цао Хуа, партнер шанхайской частной инвестиционной компании Unity Asset Management.
Так, Polestar, бренд электромобилей компании Volvo Cars, принадлежащей Geely Automobile Holdings, заявил, что планирует выпустить собственный смартфон в Китае в декабре одновременно с поставками своих новых внедорожников Polestar 4. Между тем, китайский производитель смартфонов Xiaomi, наоборот, собирается создать свой первый умный электромобиль в начале следующего года. В прошлом месяце он получил лицензию на производство от ведущего агентства экономического планирования Китая.
Привлекательность электромобилей в Китае все чаще определяется тем, насколько они умны, а не тем, как далеко они могут проехать или насколько они дешевые. Увеличение запаса хода и падение цен из-за снижения производственных затрат и конкуренции постепенно решают эти проблемы потребителей.
Интеллект измеряется цифровыми функциями автомобиля — голосовое управление, распознавание лиц, беспроводное обновление программного обеспечения, связь с телефоном и самостоятельная парковка. «Молодые люди в Китае больше не относятся к электромобилям как к просто транспортным средствам, они хотят, чтобы те функционировали как смартфоны», — сказал Цао.
С момента своего основания в 2014 году Nio еще не получила прибыли. Она входит в трио автопроизводителей Китая, вместе с Xpeng и Li Auto, которые считаются лучшими конкурентами Tesla на китайском рынке. В 2021 году Nio выпустила роскошный электрический седан ET5 с технологией PanoCinema — иммерсивной цифровой кабиной с технологиями дополненной и виртуальной реальности. Компания также готовится к выпуску твердотельной батареи, о которой впервые объявила в январе 2021 года. Эта батарея будет использоваться во всех моделях Nio, а седан ET7 с версией мощностью 150 кВт·ч сможет проехать до 1100 километров без подзарядки.
