Tesla остается лидером рынка электромобилей, однако вскоре она может столкнуться с полноценной конкуренцией со стороны традиционных автопроизводителей, активно переводящих свои производства на выпуск электрокаров. Но обыграть компанию Илона Маска будет непросто, отмечает Business Insider. Секрет ее успеха не только в высокой скорости принятия управленческих, инженерных и маркетинговых решений, но и в относительной дешевизне применяемых аккумуляторов, самой дорогой составляющей электромобиля.
Как подсчитали аналитики из Cairn Energy Research Advisors, в прошлом году стоимость комплектов цилиндрических батарей, которые используются в автомобилях Tesla, составляла $158 за кВт*ч. Конкуренты используют батареи другой формы, которые более дороги.
Например, плоские батареи Porsche Taycan и Chevrolet Bolt EV стоят по $200 за кВт*ч. Призматические батареи, используемые BMW, еще дороже — до $253 за кВт*ч.
Автопроизводители не раскрывают стоимость используемых в своих машинах аккумуляторов, поэтому исследователям Cairn Energy пришлось рассчитывать ее с помощью сложной математической модели. Она включала в себя более 500 переменных, включая цены на сырье и химикаты.
Анализ также выявил, что начиная с 2016 года цены на батареи значительно снизились. Тогда стоимость цилиндрических, плоских и призматических аккумуляторов составляла $265, $285 и $320 за кВт*ч соответственно. Как можно заметить, именно цилиндрические батареи подешевели сильнее всего.
Если эта тенденция продолжится, то к 2030 году стоимость 1 кВт*ч для цилиндрических батарей составит $98, для плоских — $137 и для призматических — $143.
Таким образом, правильный выбор аккумуляторов будет поддерживать лидерство Tesla даже спустя десять лет.
В начале прошлого года Tesla приобрела стартап Maxwell, известного производителя суперконденсаторов. Сделка оказалась неожиданностью для многих аналитиков, ведь в электромобилях Tesla эти детали не используются. Недавно Илон Маск объяснил мотивы поглощения: по его словам, его целью был доступ к разработкам Maxvell в области аккумуляторов.
Tesla ведет разработку собственных аккумуляторов и намерена построить завод по их производству. Очевидно, что это позволит ей еще сильнее снизить цену батарей и усилить свое ценовое доминирование над конкурентами в пересчете на 1 кВт*ч.
