Среди всех зарегистрированных подключаемых гибридов и электромобилей 69% составляли полностью электрические транспортные средства. Если рассматривать весь период с начала года до конца июля, то доля подключаемых к сети автомобилей составила 15%, а доля батарейных электромобилей составила 10% от общего объема рынка. За семь месяцев текущего года, аккумуляторные электромобили составили 70% от всех подключаемых к электросети транспортных средств. Tesla Model Y осталась бестселлером в июле, продав 77 289 машин. Июль стал для компании Tesla лучшим месяцем первого квартала в истории. Объемы продаж продукции компании, очевидно, стимулировало снижение цен. Tesla Model 3 заняла в июле четвертое место с 36 231 доставленной заказчикам машиной.
Рейтинг CleanTechnica учитывает как подключаемые гибриды, так и чисто электрические модели, поэтому автомобили китайского бренда BYD активно присутствуют в топ-10. Модели BYD, такие как Song и Qin Plus, заняли второе и третье места со своими гибридными и электрическими версиями. Электромобили BYD Solphin, Yuan Plus и Seagull заняли пятую, шестую и седьмую позиции в рейтинге. Флагманский седан BYD Han занял восьмое место, предлагая как гибридную, так и электрическую версию. Кроссовер BYD Tang, самая дорогая модель, занял лишь 17-е место, с гибридной версией впереди.
В июле компактные электромобили также продемонстрировали хорошие объемы продаж. Wuling Bingo занял десятое место с 19 782 зарегистрированными автомобилями, а его предшественник HongGuang Mini EV занял двенадцатое место с 15 485 единицами. Компактный электромобиль Changan Lumin занял четырнадцатое место с 15 282 экземплярами, а Volkswagen ID.3 находится на шестнадцатой позиции с 13 388 экземплярами. Заметно, что резкое снижение цен на модель ID.3 повысило спрос на нее в Китае.
В первые семь месяцев текущего года Tesla Model Y лидирует с 656,800 проданными экземплярами, в то время как Tesla Model 3 занимает второе место с 315,738 единицами. BYD Song находится на третьей позиции с 310,688 проданными авто.
Продукция BYD занимает четвертое, пятое и шестое места, а компактный Wuling HongGuang Mini EV занимает восьмое место. Volkswagen ID.4 на одиннадцатом месте с 103,590 единицами. Hyundai IONIQ 5 располагается на девятнадцатой позиции с 59,594, а Audi Q4 e-tron, не самый дешёвый электромобиль, замыкает двадцатку с 57,091 проданным экземпляром.
В рейтинге автоконцернов первые две позиции занимают BYD и Tesla, причем BYD находится в лидерстве. На третьем месте располагается Volkswagen. Альянс Geely и Volvo, включающий марки Lotus, Polestar, ZEEKR и другие, занимает четвёртое место. Китайский SAIC, выпускающий компактные электромобили Wuling совместно с GM для местного рынка, на пятом месте. На шестой позиции концерн Stellantis с долей рынка 4,7%. BMW и Hyundai/KIA занимают седьмое и восьмое место соответственно, с долями рынка 4,2% каждый.
В категории полностью электрических автомобилей Tesla занимает первое место с более чем 1 млн зарегистрированных экземпляров с начала года. BYD занимает второе место с небольшим отставанием, а третье место занимает Volkswagen Group с 376,652 зарегистрированными автомобилями за период с января по июль. SAIC следует незначительно позади с 373,301 зарегистрированными электромобилями, а Geely-Volvo занимает пятое место с 278,028. Китайский GAC приближается к ним. Таким образом, китайский автопром явно опережает европейских конкурентов в переходе к электромобилям, и пока только американская Tesla способна противостоять им в некоторых категориях статистики.
