Китай, США и Норвегия — рекордсмены на рынке электромобилей
Logo
Cover

Немецкие аналитики насчитали 5,6 млн электрокаров по всему миру. Каждый второй автомобиль на электротяге покупают в Китае, и в основном отечественного производства. Однако самым продаваемой EV-машиной оказалась американская модель.

755

По итогам 2018 года в Китае было продано более 1,2 млн электрокаров и подзаряжаемых гибридов. Таким образом, на китайский рынок пришлось 60% от общего числа проданных электромобилей.

Такие цифры приводят в свежем отчете аналитики Центра солнечной энергетики и водородных исследований Баден-Вюртемберга (ZSW). Они собирали сведения как из открытых официальных реестров, так и из профильных СМИ.

Китай действительно переживает бум электротранспорта — это касается не только легковых автомобилей для личного пользования, но и автобусов и такси. Также страна лидирует по числу электрозаправок и объемам производства литий-ионных аккумуляторов.

По данным китайской Ассоциации производителей автомобилей, в январе продажи машин с ДВС упали на 16% в сравнении с прошлым годом. В то же время доля проданных электрокаров и гибридов выросла на 140%. Представители ассоциации рассчитывают, что в 2019 продажи EV в Китае достигнут 1,6 млн.

Рынок традиционных автомобилей переживает не лучшие времена. В 2018 году годовые продажи упали впервые за 30 лет.

Вторую и третью строчку мирового рейтинга ZSW заняли США и Норвегия. Американцы в прошлом году купили более 360 тыс. EV-машин и гибридов, а норвежцы — 86 тыс. В десятку лидеров также вошли Великобритания, Франция, Нидерланды, Германия, Япония, Швеция и Канада.

Всего в 2018 году было продано 2,2 млн автомобилей с функцией подзарядки. Лидером по числу проданных электрокаров стала Tesla — во многом благодаря массовому выпуску седана Model 3.

За год компания Илона Маска продала более 233 тыс. EV, из которых 146 тыс. пришлось на Model 3.

В тройку лучших также вошли китайские BYD (215 тыс.) и BAIC (160 тыс.).

Аналитики прогнозируют, что доля китайских электромобилей на мировом рынке вырастет на 40% в ближайшие два года. Главное преимущество местных производителей — это низкие цены. При этом постепенно китайские фабрики повышают качество EV, так что со временем они ни в чем не будут уступать западным и японским аналогам.