Первый автомобиль компании Luvly O весит всего 380 кг, что составляет пятую часть веса стандартного легкового автомобиля весом 1,8 тонн (столько весит, например, Tesla Model 3). Легкий вес означает, что электромобиль более эффективен, с потреблением энергии 60 Втч/км, что примерно в 2-4 раза лучше, чем у полноразмерных электромобилей. Кроме того, это приводит к снижению производственных выбросов.

Низкое энергопотребление означает, что Luvly нужна батарея меньшего размера и поэтому ее сделали всего на 6,4 кВтч. Батарея состоит из двух отдельных съемных блоков, каждый из которых весит 15 кг. Так что если у водителя нет доступа к зарядной станции, он может взять тяговую батарею с собой и зарядить дома. Маленькие батареи быстрее заряжаются. От стандартной европейской розетки 220-230В каждый блок будет заряжаться около часа. В США из-за более медленных розеток на 120В — около двух часов. Скорость зарядки позволяет использовать электрокар в каршеринге.

Максимальная скорость составит 90 км/ч, что недостаточно для междугородних поездок, но вполне подойдет для передвижения по городу. Багажник вмещает 267 литров — вместятся продукты и габаритные сумки. Объем также подойдет для сервисов доставки.

Маленькие автомобили считаются менее безопасными, так как они более уязвимы по сравнению с более крупногабаритным транспортом на дорогах. Но зато такие авто менее опасны для пешеходов. Для безопасности пассажиров в электромобиле Luvly используется композитная защитная оболочка с дополнительным энергопоглощающим вспененным материалом.

Главное новшество Luvly — процесс производства и сборки, который компания намеревается лицензировать. Вместо того, чтобы собирать автомобили на одном центральном заводе и отправлять их по всему миру в полностью собранном виде, Luvly разработала процесс, который позволяет доставлять автомобили в виде крупнодетального конструктора для быстрой финальной сборки. Похоже на другой шведский бренд — IKEA. Детали машины будут производиться на центральном заводе, а затем собираться на микрофабриках в отдельных регионах сбыта. Доставка в разобранном виде позволит умещать в один стандартный транспортный контейнер 20 автомобилей.

Цена Luvly O составит 10 000 евро. Это дешевле любой машины и ненамного дороже некоторых грузовых велосипедов. Если компания получит право на субсидии для электромобилей в различных регионах, цена опустится еще ниже. Большинство этих спецификаций может поменяться, особенно с учетом правил омологации в разных странах. В Luvly считают, что после отказа от крупногабаритных авто города станут более ориентированными на человека, а не на автомобили, которые используются несколько минут в день.