Ford представил электрический кроссовер Mustang Mach-E
Logo
Cover

Накануне автошоу в Лос-Анджелесе компания показала первый полностью электрический Mustang в линейке — продолжателя 55-летней традиции массл-каров, но в необычном для этого класса кузове.

Глобальная электрификация транспорта вышла на новый уровень, когда Ford представила Mustang Mach-E. И дело не в технологическом прорыве — его уже демонстрировали прежде компании из Кремниевой долины — а в культурном сдвиге. Электромобили превратились из технологии для горстки чудиков в транспорт для большинства — по крайней мере, в США, пишет Electrek.

Мало какой американский бренд может похвастаться такой же любовью и признанием, как Ford Mustang.

Использовав это имя, компания заявила миллионам жителей Соединенных Штатов, что пора перестать считать электромобили непрактичными и недоступными машинами для богачей с Западного побережья.

Перед командой инженеров стояла сложная задача — превратить Mustang в электрический внедорожник, модернизировать его, но оставить узнаваемым. По словам Гордона Платто, директора по дизайну, где-то в середине этого процесса им пришлось решиться на крайние меры и изменить не только внешний вид, но и архитектуру автомобиля.

Инженеры разработали самые мощные электрические моторы в истории компании. «Чтобы вы могли представить, у Ford Electric был мотор на 110 кВт, — рассказал Ананд Санкаран, директор по электрификации. — В Mach-E стоит мотор на 210 кВт». Если сложить эти два мотора, получится версия Mach-E GT, с 459 л. с. и разгоном до 100 км/ч за три с половиной секунды.

Компания обещает 340 км пробега на одном заряде аккумулятора 75,7 кВт*ч — это минимальная стандартная модификация Select. Она будет продаваться за $44 000, правда, только с 2021. Доплатив $2700, можно получить такой же Mustang, только полноприводный.

Ограниченный тираж модели First Edition, который разгоняется до сотни за 3,5 секунды и может проехать без подзарядки 435 км, обойдется в $50 600. Ценник GT Performance начинается с $60 500, его аккумулятора на 98,8 кВт хватит на 400 км.

По мнению Теда Канниса, одного из директоров Ford, пересаживаться на электромобили покупателям мешает не сама технология и ее минусы, а отсутствие достоверной информации. Электрический транспорт окружает много мифов, но компания намерена с ними бороться.