Аппарат RLV LEX был закреплен в качестве подвесного груза на вертолете Chinook ВВС Индии. Вертолет поднял груз на расчетную высоту в 4,5 км и произвел сброс. После этого носитель выполнил маневр захода на посадку, используя автоматизированные системы навигации, наведения и управления. RLV LEX мягко приземлился по-самолетному на ВВП испытательного полигона.
Чтобы осуществить беспилотную посадку и торможение, RLV LEX требовались самые современные технологии, включая навигационное оборудование и программное обеспечение, систему Pseudolite, радарный высотомер Ka-диапазона, приемник NavIC, собственное шасси, сотовые стабилизаторы Aerofoil и система тормозного парашюта.
Локализованные навигационные системы и все сенсорные системы были разработаны ISRO. Обширные испытания в аэродинамической трубе и моделирование CFD позволили определить все аэродинамические характеристики RLV LEX перед испытанием и точно предсказать поведение машины в режиме свободного падения и роботизированного приземления.
Согласно сообщению ISRO, испытание подобной системы со сбросом с высоты 4,5 км, с последующим наведением на ВВП и автономной посадкой было произведено впервые в мире. При этом носитель точно имитировал все характеристики последнего этапа возвращения с орбиты, включая скорость приземления. RLV LEX, по сути, является космическим самолетом с низким коэффициентом подъемной силы и сопротивления, требующим захода на посадку с большими углами планирования, из-за чего посадка начинается на высокой скорости 350 км/ч.