После подключения к зарядной станции Suoercharger на дисплее автомобиля высветилось сообщение: батарея прогревается перед зарядкой. Однако зарядка так и не началась даже спустя час. Термометр в это время показывал 19 градусов по Фаренгейту или -7 по Цельсию.

Нати также пожаловался своим подписчикам на то, что не получил оперативного ответа от службы поддержки Tesla.

Проблемы с зарядкой электромобилей при температуре ниже нуля действительно бывают, но ситуация, описанная Нати, выглядит необычно, комментирует происшествие издание Electrek. Батарее нужно время на то, чтобы согреться в достаточной мере и начать процесс зарядки. Именно для этого Tesla оснастила свои автомобили такой функцией, которая позволяет аккумулятору заранее подготовиться, если водитель вводит в навигатор станцию зарядки как место назначения.

Скорее всего, дело не в том, что на холоде электромобили не работают, а в частном случае, в какой-то неполадке аккумулятора в автомобиле Нати. Охладившаяся батарея, если ее недостаточно разогреть перед зарядкой, может попросту выйти из строя. Хуже всего в этой ситуации то, что Нати не смог вовремя связаться с компанией и получить инструкции.

В декабре Tesla Model Y побила рекорд по продажам автомобилей за год в Норвегии, обогнав рекордный показатель VW Beetle в 1969 году. В тройку лидеров также попали Volkswagen и Škoda. Норвегия стала ведущим рынком электромобилей с точки зрения их внедрения на душу населения.