Платформа Dual-Chemistry состоит на самом деле из двух батарей, которые полагаются на разные химические составы. Идея ONE заключается в том, чтобы разделить функциональность батареи на две задачи: на тягу и дальность. В «тяговой» части используются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы. Это дешевые батареи, которые часто применяются в китайских электромобилях. Они уступают литий-ионным блокам по плотности энергии, но сильно обходят традиционные аккумуляторы в стоимости производства.

В «дальнобойной» части используются Gemini — запатентованные батареи, в которых содержится марганец и минимальное количество кобальта и никеля. Они также поставляются с голым медным токосъемником без отдельного материала для анода. В электрокарах, модернизированных ONE, обе батареи — LFP и Gemini — работают параллельно, поддерживая друг друга, сообщает Electrek.

Ячейки LFP обеспечивают около 99% общего пробега для электромобиля, а Gemini применяются только в 1% случаев. Программное обеспечение ONE распознает, какие действия водитель выполняет в данный момент, распределяет нагрузку и снижает износ аккумуляторов. Например, если электромобиль должен выдать большую мощность и быстро разогнаться, то за работу берется Gemini, а LFP работает, когда машина движется по прямой трассе на средней скорости.

«Обычные ситуации, вроде поддержания скорости на шоссе, зимних температур, подъема на гору, буксировки или сочетания всех этих аспектов, представляют собой проблемы для электромобилей. Но мы планируем упаковать в батареи в два раза больше энергии, чтобы электромобили могли легко справляться с поездками на дальние расстояния в реальных условиях», — заявил основатель и гендиректор One Муджиб Иджаз.

В ONE утверждают, что с такой системой запас хода практически любого электромобиля можно увеличить в два раза.

И модернизация электромобилей с помощью этой батарей не потребует повышенных затрат на разработку и производство — большую часть работы можно выполнить на существующих предприятиях. При этом сами батареи ONE не нуждаются в дорогих и редких материалах, а значит их сборка приносит меньше вреда экологии.

Our Next Energy — это компания-новичок на рынке разработки батарей, основанная в июле 2020 года в Нови, штат Мичиган. Выйдя из скрытности, стартап пообещал изменить глобальный подход к питанию электромобилей. Одним из первых проектов ONE стала модернизация Tesla Model 3. Разработчик установил свои батареи в машину и заметно увеличил запас ее хода — с изначальных 650 км до 1210 км. После этого ONE быстро привлек внимание инвесторов, получил более $90 млн в виде венчурного финансирования и объявил о строительстве первого завода для тестирования и сборки своих батарей.

BMW iX с новой батареей поступит в продажу не сразу — сначала партнеры проведут серию испытаний и проверят ее долговечность. По результатам тестирования будет принято решение об установке батарей ONE в серийные модели BMW.