В конце прошлой недели председатель Совета ЕС разослал другим странам-участникам предложение с жесткими условиями, среди которых не оказалось ни исключений, ни долгих переходных этапов, ни поблажек для автомобилей на синтетическом электротопливе (E-Fuel).

Это означает, что с 2035 года в Евросоюзе нельзя будет зарегистрировать легковой и малый грузовой автотранспорт, который выбрасывает из выхлопной трубы углекислый газ. Единственная допустимая техника, таким образом — электрическая.

Кроме того, Еврокомиссия будет раз в два года проводить оценку мер по переподготовке работников автомобильной промышленности, сообщает ТАСС. Это затронет, в первую очередь, страны Восточной Европы, в которых остановят производство двигателей внутреннего сгорания и рабочие потеряют до полумиллиона мест, по оценке Европейской ассоциации автомобильных поставщиков (CLEPA).

Предложение будет вынесено на голосование сегодня.

Меньше всего беспокойств новая мера вызовет у граждан Норвегии. Страна лидирует в мире по числу электромобилей на душу населения. За последние пять лет спрос на электромобили там упал до 8,2%. Запрет на продажу машин с ДВС там собираются ввести в 2025 году, но, похоже, эта цель будет достигнута еще раньше.

Осенью прошлого года новое правительство Германии согласовало законопроект о самом радикальном решении проблемы электрификации транспорта среди стран ЕС — полном запрете на производство и продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года. Полная реализация инициативы подразумевает, что к концу десятилетия на дорогах Германии должно быть не менее 15 млн электрокаров. Это примерно четверть от всего имеющегося на сегодня автопарка.