В 2013 году Маск изложил идею новой транспортной системы Hyperloop в техническом докладе, который стал доступен для всех желающих. Задумка заключалась в том, чтобы разгонять пассажирские и грузовые капсулы-вагоны в трубах с низким давлением до 1200 км/ч. Сам Маск тогда заниматься этим проектом не стал, сославшись на занятость, но призвал коллег взяться за разработку идеи. Призыв не остался неуслышанным: в последующие годы сразу несколько команд инженеров в разных частях света начали работу над проектом.

В конце 2016 года Маск, утомленный пробками на пути от дома до работы, основал Boring Company, которая роет тоннели для легковых автомобилей и скоростных грузоперевозок. Самым успешным проектом компании стала сеть тоннелей под Лас-Вегасом, но ничего похожего на идею Hyperloop там реализовано не было: пассажиров перевозят электрические Tesla с водителями за рулем.

Однако в воскресном твите Маск, отвечая на чье-то сообщение со списком городов мира с самым плохо организованным транспортом (на первом месте Лондон, на четвертом Москва), объявил, что «в ближайшие годы Boring Company попытается построить действующий Hyperloop».

«С точки зрения известной нам физики это самый быстрый из возможных способ перемещения из центра одного города в другой на расстояние менее 3200 км. Для более продолжительных поездок быстрее Starship», — заявил глава SpaceX.

Вдобавок, как отметил Маск, к скорости передвижения Hyperloop, как и подземные тоннели, не боится плохой погоды и «даже не заметит» ураган. Зато, как отмечает TechCrunch, появляется опасность затопления, как это произошло, например, в нью-йоркском метро в 2012 году, когда ураган Сэнди обрушился на побережье.

В начале года, после 10 лет разработок, отказалась от пассажирских перевозок компания Virgin Hyperloop, принадлежащая миллиардеру Ричарду Брэнсону, приятелю Маска. Компания решила сосредоточиться на организации грузовых перевозок — технологически запустить их намного проще, чем обеспечить безопасность пассажирских капсул.