Во время полета под управлением двух пилотов — одного из Boeing, другого из Sikorsky — Defiant использовал лишь половину мощности двигателей и менее 50% крутящего момента движителя, вращающего хвостовой толкающий винт. При полете в полную силу он сможет достигать крейсерской скорости в 460 км/ч, намного обойдя современные вертолеты, пишет New Atlas.

По словам Эда Хендершайда, одного из пилотов, Defiant вел себя безупречно и потреблял топливо меньше, чем можно было ожидать.

Разработка проекта Defiant ведется с 2015 года по заказу Пентагона. Министерство обороны США объявило конкурс Future Long Range Assault Aircraft, в рамках которого выберет лучший вариант многоцелевого вертолета, обладающего отличными летными характеристиками и дальностью полета. Конкурс, в котором также участвует Bell Helicopter, должен завершиться в конце 2020-х.

Особенность конструкции Defiant — уникальная комбинация двух соосных несущих винтов и толкающего хвостового винта, созданная по технологии Sikorsky X2. Она должна обеспечить стабильность при подъеме на высокой скорости и хорошую управляемость при полете на низких оборотах. Предусмотрена таже возможность беспилотного управления.

Частная британская компания Hill Helicopters представила в конце 2021 прототип гражданского пассажирского вертолета повышенной комфортности. Модель HX50 развивает 260 км/ч, способна летать почти на 1300 км, ее двигатель почти в 2 раза мощнее, чем у популярного вертолета Robinson R66, но при этом стоит HX50 в два раза дешевле, чем тот же Robinson.