Авторы законопроекта заявили, что при разработке нового плана они опросили более 30 тыс. канадцев — молодых людей, рабочих, предпринимателей и другие слои населения. Ключевая идея проекта — в грамотном балансе между борьбой с глобальным потеплением и уровнем благополучия граждан. Поэтому каждому аспекту «Плана сокращения выбросов 2030» сопутствуют субсидии и льготы, направленные на выгодное продвижение «зеленых» проектов.
Канадский инфраструктурный банк и федеральные регуляторы выделят $900 млн из своего бюджета на строительство инфраструктуры для электромобилей и водородных машин. Таким образом, считают в правительстве, автопроизводителям и потребителям будет проще адаптироваться к транспорту на новой энергии. Всего в Канаде будет построено более 50 тыс. зарядных станций, большая часть которых будет сконцентрирована в наиболее густонаселенных районах страны.
Вслед за строительством зарядной инфраструктуры Канада введет в действие мандат по продажам, чтобы увеличить продажи легковых электромобилей до 20% от общего числа поставок к 2026 году. В течение следующих четырех лет регуляторы намерены увеличить продажи электрокаров до 60% и полностью запретить продажу машин с ДВС к 2035 году. Исключением станут лишь автомобили средней и большой грузоподъемности — такие машины должны быть электрифицированы на 35% к 2035 году и более чем на 50% к 2040 году.
В дополнение правительство выделит около $1,36 млрд на дополнительные стимулы на покупку электромобилей и других машин с нулевым уровнем выбросов. При этом важно отметить, что Канада уже выдает скидки в размере $4 тыс. на покупку первого электрокара, а также предлагает льготные условия для зарядки личных электромобилей. Как будут распределены новые субсидии, пока неизвестно.
В целом Канада рассчитывает сократить выбросы CO2 на 40-50% к 2030 году и достичь «полного нуля» к 2050 году. Власти считают, что этот план может быть реализован за счет возобновляемых источников энергии, планомерного отказа от нефтяной промышленности и разработки «природных климатических решений».
