Немецкий бренд, работающий в сегменте автомобилей представительского класса, недавно начал движение в сторону электрификации модельного ряда, следуя примеру родительской компании Volkswagen Group. Этим летом Audi объявила об окончании продаж новых автомобилей с ДВС начиная с 2026 года, а последний двигатель внутреннего сгорания она собирается выпустить в 2033 году.

Вместе с ростом количества владельцев электрический «ауди» компания начала планировать новую инфраструктуру, призванную облегчить им процесс зарядки вне зависимости от условий проживания. В частности, была придумана модульная система кубов, из которых можно без труда собрать станцию зарядки любого размера. Для демонстрации этой технологии Audi построила пилотную станцию с шикарной зоной отдыха и доставкой еды, пишет Electrek.

Нюрнбергская станция состоит из шести точек ускоренной зарядки, которые можно зарезервировать заранее. Каждая из них обеспечивает 320 кВт энергии. На втором этаже расположена зона отдыха на 200 кв. м, а если погода хорошая, то есть дворик на 40 квадратов под открытым небом. Услуги зарядки доступны круглосуточно, а персонал — с 10 утра до 7 вечера.

Поскольку модули оснащены внутренним аккумулятором на 2,45 МВт*ч, им достаточно подключения к низковольтной сети и солнечных панелей на 30 кВт, расположенных на крыше. По подсчетам компании, в сутки один такой центр сможет обслужить примерно 80 электромобилей, не дойдя до лимита своих возможностей.

Вдобавок, на станции можно поменять аккумулятор для электровелосипеда, взять в аренду мопед или провести тест-драйв электрических Audi Q4 e-tron и e-tron GT. Наконец, имеется услуга доставки еды, торговые автоматы и автосервис.

Британский стартап ZipCharge представил первую «канистру» для дозаправки электрических автомобилей в полевых условиях. Переносной аккумулятор «Go» способен пополнить заряд электромобиля на дополнительные 64 километра.