PowerX собирается создать сразу несколько кораблей для транспортировки энергии. Первым станет судно Power ARK 100 — тримаран длиной около 100 метров, работающий на электродвигателях, с запасом хода 300 километров. PowerX намерена оснастить корабль не только электромоторами, но и несколькими на биодизельном топливе — для рейсов на большие расстояния. Подобный сценарий предполагает создание бизнеса по международной торговле возобновляемой энергией, сообщает New Atlas.

Один Power ARK 100 будет перевозить до 100 сетевых аккумуляторных блоков общей емкостью до 220 МВт*ч. По заявлениям компании, этого объема будет достаточно, чтобы обеспечить электроэнергией 22 тыс. жилых домов в Японии — при условии, что судно будет совершать по одному рейсу каждый день. Актуальная цель PowerX — собрать и спустить на воду один такой корабль к 2025 году.

Для реализации стратегии PowerX потребуется завод по производству аккумуляторов, поэтому компания уже приступила к его строительству. Комплекс, получивший название Project: MAX, будет построен на территории Японии и сможет ежегодно выпускать батарей на 1 ГВт*ч к 2024 году. Позднее — к 2028 году — предприятие будет расширено до выпуска 5 ГВт*ч аккумуляторов в год.

В прошлом месяце PowerX заключила соглашение с холдингом Imabari Shipbuilding — третьим по величине производителем промышленных судов в мире. Японский гигант поможет PowerX разработать соответствующие системы и наладить изготовление автономных танкеров под перевозку электроэнергии, а также вложит в проекты компании $8,86 млн.

«Реализация декарбонизированного общества — это серьезная проблема, которую должна решить судостроительная отрасль. Мы рассматриваем этот альянс как прекрасную возможность для инвестиций со стороны Imabari Shipbuilding, а также полезное сотрудничество для PowerX, которая решает эту задачу, используя новый подход, к которому не пришли существующие компании», — заявил президент Imabari Shipbuilding Юкито Хигаки.

Когда PowerX спустит на воду и протестирует первый ARK 100, она перейдет к строительству более крупных судов — ARK 1000 и ARK 3000. Длина первого составит 150 метров, а второго — 220 метров. Объем хранилищ для аккумуляторных блоков на них также увеличится, но детали компания не раскрывает.