Семерка — один из самых крупных концепткаров Hyundai: колесная база достигает 320 см, больше, чем у Cadillac Escalada. Большая решетка «радиатора» и рубленые формы создают визуальный образ сурового внедорожника или пикапа. Со стороны водителя только одна дверь, зато справа распахиваются обе, а стойка убрана. Внутри, естественно, просторно, кресла, включая водительское, можно разворачивать и передвигать, а рычаг управления убирается, когда в нем нет необходимости. Похожие идеи о превращении автомобиля из средства передвижения в «третье место», где можно есть, спать, работать и общаться, проповедуют BMW, Audi и Volvo.
Еще одно веяние времени — повышенное внимание к гигиене машины, пишет Verge. Все внутренние поверхности Hyundai Seven изготовлены из перерабатываемых материалов вроде бамбука, специально обработанных тканей, а также меди, ионы которой обладают противомикробным действием. Система кондиционирования и отопления сделана по примеру авиации — с вертикальными и горизонтальными потоками воздуха. А когда в салоне никого нет, включаются стерилизующие ультрафиолетовые лампы.
Помимо ультраширокого основного дисплея в потолок семерки встроен панорамный OLED-экран.
Разработчики 800-вольтовой платформы E-GMP обещают дальность хода около 483 км и поддержку ускоренной зарядки с 10% до 80% за 20 минут.
Каким окажется серийная модель — наследница Hyundai Seven, будет ясно не ранее 2023 года.
Недавно дочернее предприятие концерна Hyundai Motor Company — Hyundai Mobis — объявила о разработке системы, которая позволит автомобилям поворачивать колеса на угол до 90–100 градусов. Прототип соответствующей конструкции уже прошел испытания и будет внедрен в серийное производство Hyundai в ближайшие годы.
