Солнечные панели на Sustaineer работают перманентно — в Mercedes считают, что, помимо увеличения запаса хода, фургон можно использовать для подзарядки сторонних электронных устройств. Фотоэлектрические элементы занимают площадь 4,8 квадратных метра и выдают максимальную пиковую мощность в 850 Вт, сообщает Engadget.

По подсчетам производителя, в Германии эти панели смогут вырабатывать в среднем 828 кВт*ч электроэнергии в год. Это означает, что фургон сможет проехать дополнительные 2,5 тыс. км в год только за счет энергии Солнца.

А в более солнечных странах, например, в Испании, расширенный пробег может быть увеличен до рекордных 3,8 тыс. км в год.

Другое преимущество Sustaineer заключается в использовании экологичных материалов и энергосберегающей системы для обогрева салона. Интерьер фургона собран из бытовых отходов, перегородка кабины сделана из натуральной соломы, а днище кузова — из переработанного полипропилена и использованных шин. Электрокар также снижает уровень шума за счет своей трансмиссии, шин с низким сопротивлением и бесшумной автоматической разгрузочной двери.

Что касается заявленной очистки городов, то Sustaineer получил систему для отслеживания выбросов и фильтров для переработки твердых частиц. Первый фильтр тонкой очистки расположен в районе задней оси фургона. Он задерживает частицы, поднимаемые движущимся фургоном и другими транспортными средствами, и возвращает очищенный воздух. А второй фильтр встроен в передний модуль и работает в сочетании с вытяжным вентилятором, чтобы отфильтровывать дополнительные мелкие частицы, когда электромобиль стоит на месте.

Датчик электромобиля для анализа мелких частиц позволяет измерять концентрацию выбросов в воздухе и соответствующим образом регулировать уровень фильтрации, чтобы поддерживать заданное состояние. В компании отметили, что сам по себе Sustaineer может быть использован в качестве мобильной станции мониторинга. При этом фильтрующие элементы легко снимаются и могут быть заменены в процессе ежегодного техосмотра.

Mercedes не будет внедрять Sustainer в массовое производство — фургон является централизованным набором технологических достижений компании.

Однако со следующего года концерн будет планомерно реализовывать некоторые технологии концепт-кара в других моделях. Начиная с первого квартала, Mercedes Vans запустит проект по ремонту аккумуляторов во всех сегментах фургонов. Таким образом компания добавит еще один пункт к своей стратегии замкнутой экономики под названием «три R» — к сокращению, повторному использованию и переработке (Reduce, Reuse and Recycle) прибавится ремонт (Repair).

В дополнение к этому Mercedes-Benz Vans обозначила, что настаивает на максимальной эффективной переработке аккумуляторов. К 2030 году компания хочет сократить основные ресурсы, используемые в приводных системах и аккумуляторных технологиях, на 40% по сравнению с нынешними показателями. Более того, в обозримом будущем концерн будет закупать аккумуляторные элементы, содержащие литий и кобальт, только на сертифицированных и одобренных в ЕС шахтах.