За семь лет своего существования компания XPeng добилась высоких показателей роста бизнеса, выручив в этом году около $2 млрд и продав около 50 000 единиц электромобилей благодаря, не в последнюю очередь, агрессивной ценовой политике: электрокары с запасом ходе не меньше, чем у Tesla Model 3, продаются по более низкой цене.
Другое направление деятельности XPeng — воздушный транспорт. На прошлой неделе подразделение HT Aero объявило, что привлекло более полумиллиарда долларов США. Столь значительная сумма делает HT Aero пятой компанией мира среди наиболее богатых разработчиков электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL), по данным AAM Reality Index.
Предыдущая разработка HT выглядит не столь впечатляюще — это обычный восьмироторный квадрокоптер для двух пассажиров, разгоняющийся до 130 км/ч и способный держаться в воздухе до 35 минут. Неплохо для начала, но новая модель намного привлекательнее — по крайней мере, на экране, пишет New Atlas.
«Наша следующая модель будет полностью интегрированным летающим автомобилем, разработанным для полетов на низкой высоте и для движения по дорогам. Мы планируем начать официальный выпуск в 2024 году», — заявил основатель и президент HT Aero Чжао Дэли.
Внешне новый eVTOL с прозрачной крышей и широкими колесами похож на смесь Bugatti Chiron и пылесоса Dyson, и это еще до того, как он расправил «крылья». Нажатием кнопки из хвостовой части машины появляются два огромных ротора противоположного вращения, с помощью которых достигается полный контроль над креном, рысканьем и тангажом. Предполагается, что благодаря размеру лопастей двух винтов хватит, чтобы поднять в воздух полноценный автомобиль.
Будем надеяться, что к 2024 году появится больше технических подробностей. Пока ролик скорее напоминает шутку инженеров и дизайнеров XPeng.
В начале осени XPeng заявила о себе и как о разработчике робототехники. По мнению основателя и главы компании Хэ Сяопэна, все автопроизводители станут рано или поздно выпускать роботов — кто-то через 10 лет, а кто-то через 30. Он же видит роботов в качестве транспортного средства для медленного передвижения по местности с разнообразными препятствиями.
