Р5 — третья серийная модель Xpeng и второй седан после Р7 — был представлен в начале этого года. Он выпускается в шести конфигурациях, отличающихся комплектацией, и цена на него колеблется от 160 до 230 тысяч юаней. Седан Р7 стоит существенно дороже — его цена начинается от 229 000 юаней ($35 400) после всех субсидий. Tesla Model 3 продается в Китае за 250 900 юаней ($38 700).

Четыре из шести конфигураций Xpeng P5 оснащены лидарами — лазерными датчиками для измерения дистанции до объектов — и передовой системой помощи водителю XPILOT, пишет CNBC.

Компания доставила во втором квартале этого года 17 398 электромобилей, что на 439% больше, чем в прошлом. Xpeng надеется, что Р5 поможет ей сохранить рост продаж в новом ценовом сегменте.

Tesla, на которую в последнее время обрушился вал критики со стороны китайской прессы и регуляторов за «высокомерное и властное отношение» к клиентам, представила недавно более дешевую версию Model Y с уменьшенным запасом хода. Цена после субсидий начинается от 276 000 ($45 600).

Есть у Xpeng и свой аналог Model 3 — мощный электрический седан P7 с запасом хода 706 км на одном заряде по европейскому циклу NEDC. Самая дешевая модель с запасом хода 568 км и задним приводом стоит примерно $32 000. Самая дорогая — полноприводная спортивная модификация для тех, кому нужно разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. За нее придется выложить $48 000.