О своей мечте Маск сообщил, как обычно, в Твиттере, комментируя опрос предпринимателя Питера Диамандиса, основателя фонда XPRIZE, который поинтересовался у подписчиков, в какой области Маску стоило бы запустить свой следующий проект.
«Илон Маск сыграл огромную роль в преобразовании электронных платежей, освоении космоса, автопрома и внедрении зеленой энергии. Какой отраслью ему стоит заняться в следующий раз? Мой выбор — авиация… А ваш вариант?» — спросил Диамандис.
Маск появился в опросе на следующий день и заявил, что действительно думает об авиации. «Я очень хочу создать сверхзвуковой электрический самолет вертикального взлета и посадки, но добавление еще одной работы заставит мой мог взорваться», — написал Маск.
Напомним, в данный момент Маск, помимо того, что он руководит компаниями Tesla и SpaceX, управляет также стартапом Neuralink, который специализируется на разработке имплантируемых чипов в рамках создания интерфейса мозг-компьютер, а также проектом по прокладке подземных скоростных туннелей The Boring Company. Кроме того, в рамках компании Tesla он развивает отдельное направление по производству и хранению электроэнергии, а также проект по программному управлению энергосетями. А в рамках SpaceX он развивает бизнес по запуску грузов и людей на орбиту, строит тяжелый космический корабль и расширяет глобальную сеть спутникового интернета. То есть сейчас у Маска вместе с производством машин 9 проектов, из которых 7 — глобальные.
С одной стороны, добавление еще одного его загруженность уже сильно не изменит. С другой, — Маск любит погружаться в мельчайшие инженерные детали своих проектов. Если он займется еще одной «невозможной» идеей, то внимание к остальным неизбежно снизится. А у Маска масса проблем — Tesla нужны новые батареи, новые модели машин и новые заводы, по всем проектам есть серьезные задержки. The Boring Company развивается не так быстро, как Маску хотелось бы, по сути проект буксует. В Neuralink системные проблемы с научной командой (почти все ученые, которые начинали с Маском этот проект, ушли) и собственно научной базой для прорыва. Стартап покинул сооснователь и гендиректор, на работах которого во многом строились планы Маска по созданию коммерческого продукта.
Между тем создание сверхзвукового электрического джета с вертикальным взлетом и посадкой — это тройной вызов. Появление такого самолета перевернет авиацию, как всего за 10 лет перевернули мировой автопром электрокары. Маск такое любит. В конце июля этого года он сообщал в Твиттере, что мечтает построить подобный аппарат, а почти 3 года назад — в 2018 году — в интервью Джо Рогану говорил, что у него есть отличные идеи по созданию сверхзвукового VTOL-джета, но деталей не раскрыл. То есть идея не отпускает Маска уже несколько лет. Более того, ряд аналитиков считает, что Tesla рано или поздно выйдет на рынок электроджетов, так как технологически он очень близок к производству электрокаров.
