AMBY означает Adaptive Mobility, то есть адаптивная мобильность, которая лежит в основе концепций обоих подразделений. К примеру, i Vision AMBY — несомненно электрический велосипед, но с достаточной мощностью, чтобы занять промежуточное положение между современными электровеликами и легкими мотоциклами.
Стильный и атлетичный дизайн, характерный для продукции BMW, свойственен и этому велосипеду. Руль украшает полоска светодиодов с автоматическим включением дальнего света. На подседельном штыре — такая же вертикальная полоска вместо задней фары. По какой-то причине внизу имеется экран с электронной бумагой, на котором отображается текущий режим езды, сообщает Electrek.
Мощный мотор и огромная батарея на 2000 Вт*ч обеспечивают запас хода до 300 км и три скоростных режима. На третей можно разогнаться до 60 км/ч, хотя это вряд ли законно (в ЕС действует ограничение скорости для электровеликов 25 км/ч). При движении на максимальной скорости запас хода падает до 75 км.
Разработчики обдумывают возможность сделать эти режимы модифицируемыми в реальном времени, в зависимости от местонахождения. То есть при въезде в город система сама снизит скорость и позволит разогнаться только на трассе. Правда, для этого понадобится зарегистрировать велосипед и получить номерной знак. И крутить педали все равно придется.
В этом смысле мотоцикл Vision AMBY предлагает более комфортную езду. Внешне он напоминает легкие кроссовые модели, с более широкими шинами и усиленной системой подвески, а максимальная скорость у него такая же — 60 км/ч. BMW Motorrad не поделилась пока подробностями о моторе и параметрах аккумулятора. Высота сиденья — 830 мм, масса — 65 кг.
Недавно дизайнеры BMW Group Research представили еще два концепта — грузовой трехколесник Dynamic Cargo и электрический самокат Clever Commute. Сама BWM выпускать их не собирается, но готова продать лицензию заинтересованным производителям.
