Официальная презентация Volta Zero состоялась почти год назад — в сентябре 2020 года. Тогда компания показала футуристичную модель с набором продвинутых датчиков, рулем в центральной части салона и аккумуляторным блоком до 200 кВт*ч. В Volta Zero также отметили, что Zero способен проехать до 200 километров на одной зарядке. Максимальная скорость Volta Zero — 90 км/ч, грузоподъемность — 16 тонн. По мнению разработчиков, этого должно быть достаточно для целевой аудитории Volta — логистических компаний, которые перевозят грузы в рамках одного города.

Директор по продуктам Volta Trucks Иэн Коллинз отметил, что Volta работает в быстром темпе — от дизайнерской модели до инженерного образца разработка заняла всего 8 месяцев, — поскольку компании еще предстоит пройти программу проверки оборудования и комплектующих. Когда этот процесс будет завершен, стартап сможет запустить официальное производство грузовика на нескольких европейских заводах.

Что касается самого прототипа, то представленная модель, названная Volta Minus One, заметно отличается от того автомобиля, который Volta показала в сентябре прошлого года. Эта версия Volta лишена дизайнерских решений и футуристичной кабины — сейчас для разработчиков важно понять, на что способен их грузовик, поэтому они ограничиваются тестированием инженерной версии.

Прототип должен подтвердить работоспособность электромеханических и тепловых свойств автомобиля. Испытания предполагают изучение высоковольтной батареи, разработанной в Proterra, и электродвигателя и трансмиссии, предоставленных компанией Meritor. Сначала Minus One будет тестироваться рядом с британским предприятием Volta, а затем отправится на север страны. Комплексная программа позволит убедиться в том, что электромобиль сохранит обозначенный запас хода даже в холодных странах Европы.