Logo
Cover

Китайская компания Da Vinci Dynamics выпустила новый стритбайк, снабдив его всеми технологиями, какие только были у нее в портфолио: запасом хода на 400 км по версии NEDC, крутящим моментом 850 Н*м, гиростабилизатором и продвинутой электроникой. Мотоцикл уже способен двигаться «ползком», а в будущем его обещают научить «бегать трусцой» за владельцем.

Мотор-колесо D100 обещает 137 л. с., пиковую мощность 850 Н*м и разгон до 100 км/ч за 3–4 секунды. Аккумулятор на 17,7 кВт*ч можно зарядить за 30 минут. Помимо антиблокировочной системы и регулирования тягового усилия, ставших уже стандартом, имеется функция «движения ползком», когда мотоцикл едет очень медленно, если отпустить тормозной рычаг. То же самое в обратном направлении, чтобы выезжать с парковочного места. Есть система помощи при трогании на подъеме и автоматическое рекуперативное торможение при спуске с холма, которое позволяет пополнить запас энергии и не слишком разгоняться.

Но самое интересное обещают «в скором времени», вероятно, при обновлении ПО. «При помощи EPS и шестиосного гиростабилизатора D100 сможет поддерживать самобалансировку, — говорится в пресс-релизе (EPS, скорее всего, означает электронное усиление руля). — Представьте, что ваш мотоцикл научился бегать за вами трусцой».    

Байком можно будет управлять дистанционно, так что теоретически его можно будет вызвать с парковочного места, как «теслу». Все эти технологии, в принципе, уже разработаны, но видеть их в серийном мотоцикле еще непривычно, пишет New Atlas.

Оценить дизайн мотоцикла можно по видео ниже.

Вдобавок, Da Vinci собирается открыть доступ к коду, чтобы «позволить креативным разработчикам ПО создавать и обмениваться новыми функциями».

Мотоцикл доступен для предзаказа за $27 500. Представлена также версия DC Classic с не такими большим обтекателями, увеличенным аккумулятором, множеством блестящих элементов и сиденьем из французской телячьей кожи. Ценник соответствующий: $90 000.

Итальянская компания 2Electron сочла, что электрификация лишает езду на мотоцикле всякого удовольствия. И решила вернуть мотоциклам все преимущества бензинового двигателя, за исключением самого ДВС. Мотоцикл имитирует классические модели бензиновых байков, в том числе, гидравлику, рычаги и рев и вибрацию.