По словам руководителя концерна, Audi ожидает продать около двух миллионов автомобилей в этом году и увеличить продажи до трех миллионов в год к 2030 году. Но для того, чтобы эти планы осуществились, необходимо, чтобы электромобили стали такими же прибыльными, как и транспорт с ДВС.

Пока, судя по высказыванию Дюзмана, это не так. Как рассказывает Spiegel, компания Audi ожидает, что ее электромобили догонят по прибыльности бензиновые в течение двух — трех лет. Это подразумевает, что нынешняя электрическая линейка Audi — e-tron, e-tron Q4 и e-tron GT — приносят не такой доход, как автомобили с ДВС.

У компаний вроде Tesla, начавших выпускать электромобили с нуля, таких сложностей нет — им не нужно думать, как переоснастить свои заводы и изменить цепочки поставок, чтобы электрифицировать налаженный бизнес. Пока происходит процесс перехода, доходы Audi и подобных компаний будут неминуемо сокращаться, и им придется прикладывать массу усилий только для того, чтобы удержаться на плаву, пишет Electrek.

В июне директор Audi пообещал значительно расширить электрический модельный ряд бренда. Появятся новые e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, и с ними у компании будет больше электромобилей, чем моделей с ДВС. К 2025 году у бренда будет больше 20 электрических моделей в линейках.

На базе новой электрической платформы PPE, общей для Audi и Porsche, будет собираться седан Audi А6, представленный на прошедшем автошоу в Шанхае. Серийная версия не будет представлена как минимум ранее второй половины 2022 года, но немецкий производитель обещает, что запаса энергии у A6 E-Tron хватит на 700 км.