«Запуск BMW iX — это еще одна веха в нашей экспансии электрификации и демонстрирует успешное изменение производственной сети в сторону электротранспорта и дигитализации», — заявил Милан Неделькович, член совета директоров BMW AG, ответственный за производство.

Электрический внедорожник iX собирается по соседству с моделями пятой, седьмой и восьмой серий. Недавно компания вложила 400 млн евро в расширение и переоснащение фабрики в Дингольфинге, чтобы она смогла обеспечить выпуск автомобилей с различными силовыми установками. Эти инвестиции помогут в ближайшие годы начать продажу седанов пятой и седьмой серии, в том числе, электрических вариантов, пишет Car Buzz.

Что касается iX, то сначала покупателям в Штатах будет доступен только один вариант силовой установки: iX xDrive50 обеспечит 516 л. с. от двух электромоторов, разгонит автомобиль до 100 км/ч за 4,6 секунды, обеспечит максимальную скорость 200 км/ч и запас хода 480 км. Цена начинается от $83 200.

Модернизация фабрики в Дингольфинге коснулась не только выпускаемых автомобилей — все предприятие стало углеродно-нейтральным. К примеру, завод потребляет только гидроэлектроэнергию, выработанную на местной станции, и использует литий, добытый в Австралии в соответствии с международными стандартами. Кроме того, BMW начала импортировать алюминий из ОАЭ, изготовленный при помощи солнечной энергии. Это поможет к 2030 году снизить эмиссию СО2 на 2,5 млн тонн.

В Дингольфигне BMW собирает не только автомобили, но и аккумуляторы и силовые установки. По словам представителей компании, объемы производства на фабрике будут систематически расти, и с 2022 года фабрика сможет выпускать оборудование для более чем полумиллиона электромбилей.

В 2025 году компания обещает показать тестовую модель новой, твердотельной батареи, а к 2050-му — наладить серийное производство. В долгосрочной перспективе твердотельные аккумуляторы повысят плотность энергии более чем на 50%.