Подземная дорога, построенная под Las Vegas Convention Center (LVCC), предусматривает три остановки. Обе конечные станции расположены над поверхностью, а та, что в центре, на той же 10-метровой глубине, что и остальной туннель.

Для испытаний Boring Company использовала десяток автомобилей Tesla — Model 3, Model Y и Model X. В будущем пассажиры смогут вызывать машину через приложение, а пока им нужно было дождаться освободившегося электромобиля, доехать до ближайшей станции и пересесть.

Прогулка пешком от одного конца выставочного центра до другого — дело не быстрое, а такси или попутку приходится обычно долго ждать, так что любое решение пойдет Лас-Вегасу на пользу. Даже такое, которое обошлось LVCVA в $52,5 млн (из них $48,6 достались Boring Company).

Компания обещает, что в итоге Loop (так назвали проект) превратит 45-минутный путь пешком в поездку продолжительностью 2 минуты, и испытания подтверждают, что это реальные цифры, даже несмотря на то, что скорость машин в туннеле не превышала 65 км/ч.

По заверениям представителей компании, расчетный объем перевозок составляет 4400 человек в час. Постепенно скорость будет увеличиваться, когда Tesla перейдет к автономному управлению, а отрезки туннелей станут длиннее. Кроме того, не исключено, что в какой-то момент Tesla выведет на рынок 12-местный минивэн, утечки о разработке которого время от времени попадают в прессу. Его появление в разы увеличит емкость системы Loop.

Строительство первого туннеля под Лас-Вегасом началось в ноябре 2019, а завершилась прокладка через четыре месяца.

У компании уже есть один достроенный тоннель возле штаб-квартиры SpaceX в Хоторне длиной 3,4 км. Другой проект — в Чикаго — подвис из-за сложной политической обстановки в городе. А из-за инженерных проблем застопорилось строительство тоннеля, который должен был соединить Вашингтон с Балтимором.