Видео гонки двух Tesla выпустила прокладывающая тоннели Boring Company — и, очевидно, его исход вполне можно предсказать. Хотя сами условия испытания Electrek называет несправедливо искаженными до такой степени, что судить о пользе тоннелей просто невозможно.

Разумеется, Tesla внутри тоннеля преодолевает дистанцию в 2 км намного быстрее автомобиля, едущего по улицам Лос-Анджелеса. До финиша тоннеля машина добирается раньше, чем «верхняя» Teslа уезжает с первого светофора.

Verge отмечает, что механизм перемещения автомобиля по узкому тоннелю изменился со времени предыдущей демонстрации Loop.

Теперь машине не нужны боковые стабилизирующие колеса — со всем управляется автопилот, как сообщил Илон Маск. При этом от пассажира потребуется абсолютное доверие к системе, ведь машина набирает скорость свыше 200 км/ч. Это намного быстрее, чем раньше. Кроме того, судя по видео, автомобили в тоннеле теперь намного меньше трясет.

При этом нынешнее испытание, несмотря на неплохой пиар-потенциал, нельзя назвать справедливым испытанием по целому ряду причин. Во-первых, гонка началась от платформы тестового тоннеля, тогда как в реальной жизни «подземному» автомобилю потребуется время, чтобы доехать до шахты погрузки. То же касается и финишной черты. Во-вторых, в реальности на въезде в тоннель может возникнуть пробка, а такая скорость внутри него будет недостижима, если ездить под землей будет больше одной машины.

Electrek в связи с этим подчеркивает, что полноценная симуляция того, как тоннели повлияют на транспортную ситуацию в городе, сказала бы о перспективах подхода Boring Company намного больше, чем очередной «пиар-трюк Маска».

Boring Company в конце прошлой неделе объявила о получении первого коммерческого контракта — на строительство трехкилометровой петли Loop для посетителей городского конференц-центра.  Если строительство будет завершено вовремя, систему начнут использовать уже в январе 2021 года на выставке потребительской электроники CES.