В сентябре 2020 компания Илона Маска провела долгожданный «День батарей», в ходе которого рассказала о планах по разработке собственных аккумуляторов с целью увеличения объема поставок своих машин. Теперь настала очередь Volkswagen рассказать, как компания намерена справиться с проблемой дефицита аккумуляторов, пишет Electrek.

VW объявила о мероприятии через Твиттер, отдельно подчеркнула, что «это не презентация автомобиля», а для того, чтобы намек стал максимально прозрачным, добавила пиктограммы с батарейкой, молнией и хэштег #VWPowerDay.

Накануне VW заявила о намерении ускорить электрификацию своих автомобилей. К 2030 году половина всей продукции компании, которая выпускается для американского и китайского рынков, должна стать электрической. Для Европы к тому же сроку электрификация должна затронуть 70% автомобилей бренда.

На сегодня немецкий автопроизводитель заключил долгосрочные контракты на поставку аккумуляторов примерно на 300 ГВт*ч на сумму $48 млрд. Среди постоянных поставщиков VW — Samsung SDI, LG Chem, SK Innovation и CATL. Кроме того, VW принимает участие в совместных разработках батарей вместе с более молодыми производителями — NorthVolt и QuantumScape.

Помимо объявления о «Дне энергии» глава VW Герберт Дисс также подтвердил планы компании по производству элементов питания в Испании в рамках партнерского соглашения с фабрикой Martorell. «У нас четкие планы: конверсия Martorell в полностью электрический автозавод, местное производство батарей в Испании, создание инфраструктуры для быстрой зарядки и зеленой энергии», — рассказал он.

Дисс неоднократно заявлял, что VW намерена не отставать от Tesla. Аналитик Патрик Хаммел недавно сравнил ключевых игроков рынка электромобилей с рынком смартфонов: если Tesla — это Apple, то VW Group — точно Samsung. И если VW будет продавать больше электромобилей, то Tesla будет больше зарабатывать.