На начало 2021 года более 30 стран опубликовали стратегии развития водородной энергетики и выделили средства на декарбонизацию экономики через водородные технологии. Анонсировано не менее 228 крупных проектов, в основном в Европе, Азии и Австралии, в сферах крупномасштабной промышленности, транспорта и инфраструктуры. Если все они окажутся успешными, общий объем инвестиций составит к 2030 более $300 млрд. Из них $80 млрд можно считать зрелыми инвестициями, то есть эти проекты находятся на стадии планирования, строительства или уже функционируют.
Больше всего водородных проектов анонсировано в Европе -128, 46 — в Азии, 24 — в Океании, 19 — в Северной Америке. Среди них 17 гигаваттных проектов, опять же в Европе, Австралии, на Ближнем Востоке и в Чили.
По прогнозам, до 6,7 млн тонн водорода будет произведено по всему миру к 2030 году. Стимулом к развитию чистых инициатив стали не в последнюю очередь налоги на выброс углекислого газа, рассказывает New Atlas.
В области водородного транспорта лидируют Япония и Южная Корея. К концу десятилетия автомобилей на топливных элементах станет в мире 4,5 млн, водородных заправочных станций — 10 500. При этом цены на зеленый водород падают быстрее, чем ожидалось, прежде всего, из-за более быстрого развития цепи поставок электролизеров и снижения цен на энергию.
Цены на серый водород, по прогнозу аналитиков, остаются стабильными, около $1,59 за кг, тогда как на зеленый водород они упадут к 2050 году с $4-5,5 до $1,50 за кг. А в оптимальных регионах стоимость зеленого водорода станет ниже цены серого уже к 2030 году. Низкоуглеродное производство водорода, как ожидается, начнет появляться к 2025 году.
Самым дешевым способом транспортировки водорода на короткие и средние расстояния станет переделанный трубопровод — в том случае, если в регионе имеется стабильный спрос на водород. В условиях колебаний спроса дешевле использовать грузовики. Для перевозок на большие расстояния удобнее обращаться к морскому транспорту.
Самую крупную в мире фабрику по производству зеленого водорода построят на территории Канады. Объект обеспечит ежегодные поставки 11 тысяч тонн зеленого водорода для транспортного сектора Канады. Запуск предприятия намечен на конец 2023 года.
