Tesla получает множество критических замечаний касательно качества своих электромобилей, особенно после того, как начала производить относительно дешевые и массовые модели — Model 3 и Model Y. Но в разговоре с аналитиком автопрома Сэнди Манро Маск был необычайно откровенным в вопросах контроля качества, пишет Verge.

«У нас ушло много времени на то, чтобы сгладить неровности производственного процесса, — заявил он. — Друзья спрашивают меня: „Когда лучше покупать „Теслу“? Я говорю: „Ну, либо сразу в начале, либо когда производство достигнет стабильной фазы“.

Однако в период наращивания производства крайне сложно пытаться усидеть на двух стульях разом — и увеличивать объемы выпуска, и отслеживать все детали.

На вопрос Манро, почему же тогда у его новой Model 3 были дефекты покраски, тогда как у другой, собранной через месяц, никаких проблем не было, Маск ответил, что Tesla улучшила качество краски «к концу прошлого года, в декабре». А причина все та же: Маск пытался достигнуть амбициозной цели — продать полмиллиона автомобилей в год.

«Одна из вещей, которые произошли, когда мы наращивали производство, это краска высыхала не до конца, — сказал Маск. — Такое случается, когда спешишь. Если бы мы знали об этом заранее, мы бы исправили это заранее».

На днях Маск показал видео строительства новой Gigafactory компании под Берлином. Основное здание почти готово, оборудование уже завозят внутрь, идет его монтаж. По графику фабрика должна заработать в конце года, но не исключено, что это произойдет уже в июле.