ИИ Samsung определяет курс к месту назначения, в то время как высокопроизводительные камеры используют технологию распознавания пространства для сканирования окружающей среды. Аналогичные системы, сообщает Asia Nikkei, применяются автопроизводителями в беспилотных автомобилях. Удаленные капитаны в свою очередь следят за камерами на судне и принимают важные решения. В открытом море — когда корабль отошел далеко от берега — для подключения к судну применяется спутниковая связь и 5G-сети.

Несмотря на то, что новое поколение кораблей Samsung Heavy называется «безэкпипажным», в действительности, на судне останется часть персонала. Небольшой состав технических специалистов будет наблюдать за работой систем и сможет взять управление на себя в случае экстренной ситуации.

Что касается сценариев применения, то Samsung тестировала автономные технологии на 38-метровом буксире, однако набор датчиков универсален, поэтому может быть интегрирован и в другие виды кораблей. В ходе прошлогодних испытаний Samsung T-8 успешно прошел около 10 км без вмешательства экипажа, используя системы предотвращения столкновений, которые контролировали все препятствия в радиусе 1 км. Автономное судно Samsung успешно завершило тестирование и достигло точки назначения.

«Мы продолжим вносить улучшения, связывая систему с технологиями ИИ и 5G, и коммерциализируем ее в 2022 году», — заявил представитель Samsung Heavy.

Согласно отчету Credence Research Analysis, к 2025 году рынок автономных судов заметно вырастет — стоимость отрасли составит не менее $78,8 млрд.