Nuro был основан в 2016 инженерами Google Дейвом Фергюсоном и Чжу Цзяцзюнем и через два года запустил «первую в мире беспилотную доставку» продуктов из супермаркетов сети Kroger для широкой общественности в одном из городов Аризоны. В начале 2019 разработчики маленького робомобиля R1 получили $940 млн от фонда Vision. А через год власти США выдали компании разрешение на испытания микрофургонов без руля на обычных дорогах.
Новое разрешение позволит Nuro управлять службой коммерческой доставки — то есть брать деньги с клиентов — в округах Сан-Матео и Санта-Кларе штата Калифорния. Компания собирается начать работу в одном городе и использовать сперва автомобили Toyota Prius, оборудованные системой автономного управления. Затем Nuro планирует перейти на робомобиль R2 собственного производства, расширить сеть партнеров и городов, пишет TechCrunch.
Робомобилям позволено развивать скорость не более 40 км/ч и перемещаться только при благоприятных погодных условиях по дорогам с ограничением скорости не более 55 км/ч.
С какого именно города штата начнется экспансия Nuro, пока неизвестно, но в прошлом руководство выражало желание начать деятельность поблизости от штаб-квартиры, которая расположена в Маунтин-Вью.
«Выдача первого разрешения — значительный шаг в эволюции автономного транспорта в Калифорнии, — заявил директор DMV Стив Гордон. — По мере развития этой технологии мы продолжим заботиться о безопасности дорожного движения».
Весной разработчик робомобилей Waymo объявил о запуске сервиса Via — службы доставки грузов автономными грузовиками. Компания открыла маршруты вдоль транспортного коридора I-10, соединяющего Аризону, Нью-Мексико и Техас для своих грузовиков класса 8.
