Руководитель Tesla Илон Маск объявил о начале тестирования бета-версии ПО для беспилотного управления автомобилем Full Self-Driving. Ожидается, что с появлением новой версии число ситуаций, в которых машина сможет обходиться без вмешательства водителя, возрастет еще больше: машина сможет самостоятельно менять полосы не только на трассе, выбирать нужную дорогу на развилке, объезжать объекты и совершать левые и правые повороты. Обновление уже получило теплый прием среди первых тестеров, пишет Inverse.

Но во время недавней встречи с акционерами компании Маск намекнул, что эти возможности — всего лишь малая доля того, на что будет способен по-настоящему полный автопилот. Опыт владения автомобилем изменится кардинально.

Отвечая на вопрос о новом проекте Tesla по страхованию владельцев электромобилей, Маск объяснил планы компании по обеспечению работы системы роботакси. О флоте автономных автомобилей Маск впервые заговорил в 2016. Замысел в том, чтобы автовладельцы могли сдавать свои EV в аренду. Пользователь сможет вызвать машину через приложение, как Uber, и роботакси само приедет, чтобы забрать его, а после вернется к владельцу. Так можно будет заработать на личном автотранспорте, который все равно большую часть времени простаивает без дела.

Однако, теперь выясняется, что эта задумка — всего лишь «очень малая часть» того, что запланировано Маском. По его словам, купив несколько робомобилей, частное лицо станет владельцем небольшого флота автономных машин, которыми можно будет управлять, как заблагорассудится: посылать за членами семьи и друзьями, отправлять на заработки периодически или постоянно. Такой подход изменит облик частного автотранспорта.

Эксперты MIT не столь оптимистичны по поводу преимуществ роботакси. В их разработках нет никакого смысла, полагают они. Они подсчитали стоимость владения личным автомобилем или пользованием обычным такси и сравнили ее с примерной ценой поездки на робомобиле. Выяснилось, что дешевле не будет.