Logo
Cover

Уже свыше семи миллионов электромобилей ездят по дорогам всего мира. Еще десять лет назад их было всего 20 тысяч. Тем не менее, этот технологический рывок, каким бы значительным он ни был для снижения зависимости от ископаемого топлива в долгосрочной перспективе, не сможет привести к желаемым результатам — предотвращению климатической катастрофы. И именно это доказывают авторы нового исследования из Университета Торонто.

Правительства многих стран мира делают ставку на электромобили в борьбе с климатическими изменениями. Норвегия планирует запретить продажи двигателей внутреннего сгорания к 2025, Нидерланды — в 2030, Франция, Великобритания и Канада — в 2040. Однако авторы нового исследования утверждают: электромобили необходимое, но не достаточное условие решения проблемы климатических изменений.

Александр Милованов и его команда из Университета Торонто провели детальный анализ последствий перехода на электромобили с точки зрения эмиссии, пишет ZME Science. В качестве поля для исследований они выбрали США — во-первых, из-за распространения электротранспорта, во-вторых, из-за доступности данных.

С помощью компьютерных моделей они оценили количество электромобилей, которое потребуется для того, чтобы к 2100 году сдержать рост средней годовой температуры планеты в рамках 2 ºC по сравнению с доиндустриальным уровнем, в соответствии с Парижским соглашением по климату.

Результаты показали, что для достижения такой цели Штатам понадобится к 2050 году 350 млн электромобилей на дорогах. Для сравнения: сейчас процент EV от общего числа автомобилей в США — 0,3%.

«Продажи, конечно, растут быстро, но даже по самым оптимистичным прогнозам парк электромобилей не превысит к 2050 году 50%», — сказал Милованов.

Помимо предпочтений потребителей есть и другие трудности на пути распространения электротранспорта. Исследование показало, что свыше 350 млн EV повысят годовое потребление электричества на 41%. Это потребует крупных инвестиций в зарядную инфраструктуру, системы хранения энергии и строительства новых электростанций.

По этой причине ученые делают вывод, что появление к 2050 стольких электромобилей на дорогах невозможно. Вместо этого они рекомендуют вводить законы, стимулирующие переход от личного автотранспорта к другим формам передвижения. Это значит, что потребуются серьезные инвестиции в общественный транспорт и перепланировку городов, чтобы предоставить больше возможностей пешеходам и велосипедистам.

Единственно подходящую форму транспорта для США увидели исследователи в прошлом году в системе вакуумных поездов Hyperloop. В многостраничном документе они доказывают, что достоинства вакуумного поезда намного перевешивают риски и недостатки новой системы как с точки зрения экономики, так и для окружающей среды.