Первый шаг, который будет сделан для достижения этой цели, — это разработка законодательной основы, которая разрешит беспилотным транспортным средствам эксплуатироваться на регулярной основе на всей территории страны. На консультациях у Меркель дедлайном для введения этих норм в действие был назван 2022 год.

Это очень амбициозные сроки, так как большинство аналитиков уверены, что полностью беспилотные транспортные средства на дорогах появятся на ранее, чем через 5 лет (а, возможно, и через все 10). Пожалуй, единственный, кто считает иначе — это Илон Маск, утверждающий, что автопилот Tesla уже к концу этого года достигнет 5 уровня автономности, то есть сможет полностью заменить человека в управлении машиной. Но никаких доказательств этого на данный момент нет и сейчас автопилот Tesla соответствует только 2 уровню автономности, как и системы автопилота многих других автопроизводителей, развивающих технологию автоматического управления.

Однако регулирование технологии до того, как она выйдет на массовый рынок, могло бы способствовать более безопасному ее внедрению и устранило бы моральные и юридические серые зоны, в которых работают системы частичного автопилотирования сегодня, включая автопилот той же Tesla. Именно это станет целью немецких политиков и депутатов парламента на ближайшие 2 года.

Еще в июле Германия заявила, что разрабатывает закон, разрешающий автономные транспортные средства уровня 4. «Запланированная новая правовая база должна разрешить стандартную эксплуатацию беспилотных транспортных средств 4 уровня автономности на дорогах общего пользования», — заявило тогда министерство транспорта Германии. Вероятно, теперь все эти наработки будут использованы под новую задачу — сделать законодательную базу сразу под полностью автономный транспорт.