«Если Tesla построит три новых завода, на которых можно будет производить от 300 тыс. до 500 тыс. автомобилей [на каждом в год], тогда речь пойдет о поставках ими от 900 тыс. до 1,5 млн машин. Мы хотим добиться того же в 2023 году, а может и раньше», — заявил Остерло.

По его словам, эта цель реальна и ее можно достичь с помощью модульной платформы MEB, которая была специально разработана для будущих электромобилей Volkswagen и уже используется в хэтчбеке ID.3 и кроссовере ID.4. Более того, если речь идет обо всем автоконцерне, то у VW заметно больше шансов побить Tesla по объемам выпуска машин — свои модели электрокаров готовят все дочерние компании, включая Porsche, Audi и Skoda. Последняя на днях представила первый электромобиль на MEB — Skoda Enyaq iV.

Что касается «умных» преимуществ Tesla, то Остерло признает отставание в программном обеспечении, поскольку Tesla уже использует систему автопилота второго уровня в своих электромобилях и собирается реализовать «полную автономность» до конца текущего года. Однако и этот недочет можно исправить, считает он. Группа ведущих инженеров VW Group, сформированная главой Audi Маркусом Дусманном в рамках проекта Artemis, уже приступила к разработке своего автопилота и планирует показать «передовую систему компьютерного управления автомобилем» не позже 2024 года. Сначала эта система появится в моделях линейки Audi e-tron, а затем и в электромобилях Volkswagen.

Еще в 2018 году представители VW заявили, что инвестируют $52 млрд. в разработку 50 электромобилей к 2025 году и большая часть будет представлена до конца 2023 года.