Впервые инженер Дерек Кринейдж заявил о себе, когда превратил складной велосипед британской компании Brompton Bicycle в электрический весом менее 10 кг. Однако, как пишет New Atlas, его последнее творение разработано и построено с нуля.

Велосипед Кринейджа с 16-дюймовыми колесами в сложенном состоянии занимает в пространстве 590 на 600 на 260 мм. Процесс состоит из трех этапов и занимает, по его словам, всего несколько секунд — нужно только повернуть три рукоятки. Никаких барашковых гаек или тому подобного в конструкции нет.

Рама и задний треугольник сделаны из смеси углепластика, титана и авиационного алюминия 7020 — последний мелкого помола, так что в местах соединений он толще и прочнее. По краям стенки трубок толщиной 2,5 мм, а в центре на сантиметр тоньше.

Седло, подседельная труба, вилки и руль из чистого углепластика. Из титана изготовлены каретка, цепь, спицы, педали, пружина амортизатора и «каждая гайка, болт и шайба». Короче говоря, все компоненты облегчены до предела прочности.

Если верить конструктору, управлять таким велосипедом очень удобно. Но он не планирует его серийное производство. «Два годна назад у меня нашли рак (мне сейчас 78) и, проходя интенсивную терапию, я хотел чем-нибудь занять себя, так что начал разрабатывать велосипед, который побил бы Brompton, — рассказал Кринейдж. — Когда я закончил дизайн, я был еще на терапии, так что я начал его строить».

Для сравнения: одна из самых легких моделей складных велосипедов в мире — не считая тех, у которых совсем маленькие колеса — это Hummingbird массой 6,7 кг и Ultra X 8,5 кг. А складной Carbo, претендующий на звание самого легкого электровелосипеда в категории, на два килограмма тяжелее электрического Brompton, то есть весит 12 кг.