Авиастроительная компания magniX из Австралии разрабатывает линейку электродвигателей для легких винтовых самолетов, которые подходят и для новых проектов, и для переоснащения уже ставших популярными моделей пассажирских Beechcraft King Air и Cessna 208. Один из них — Cessna Grand Caravan 208B — компания испытала на днях совместно с компанией AeroTEC, занимающейся сертификацией воздушного транспорта.
Как сообщает Flight Global, самолет взлетел с аэродрома компании, расположенной в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, покружился 30 минут и совершил посадку. Со слов исполнительного директора magniX Рои Ганзарски, летчик-испытатель назвал полет «безупречным».
Рассчитанный на девять пассажиров и одного пилота самолет Cessna поднялся в воздух при помощи двигателя Magni500, выдающего до 750 л. с. Крейсерская скорость составляет 183 км/ч, литий-ионной батареи хватает пока для полета на 160 км.
MagniX надеется, что сможет начать продажи электросамолета в конце 2021 года, когда получит необходимые сертификаты. В компании считают, что он идеально подходит для авиационного сообщения между соседними городами, возродить которое может более дешевая электрическая авиация. К примеру, за получасовой полет мотор Magni500 «сжег» электричества всего на $6. Узким местом остается вес аккумулятора и необходимость заряжать его между полетами по 40 минут.
Тем не менее, Ганзарски надеется, что все перелеты на расстояние менее 1600 км, будут через 15 лет полностью электрическими.
Вместе с израильской Eviation компания magniX разрабатывает девятиместный бизнес-джет. Летательный аппарат Alice оснастят тремя моторами Magni250, которые выдают по 375 л. с. каждый. Это позволит сократить затраты авиакомпании на 70%.
