Renault представила концепт электрического трансформера Morphoz
Logo
Cover

В Renault полагают, что нет смысла встраивать большой аккумулятор в электромобиль, который будет совершать 90% поездок по городу. Вместо этого концепт-кар снабдили раздвижным кузовом, в котором при необходимости можно разместить дополнительную батарею. Хотя сам Renault Morphoz в серию не пойдет, эта идея может быть использована в реальных автомобилях Renault.

Один из главных недостатков современных электромобилей — низкий запас хода на одной зарядке. Новый электрический концепт-кар Renault Morphoz, о котором рассказывает Engadget, решает эту проблему очень необычным образом. Модель представляет собой трансформер, длину которого можно увеличивать ради установки дополнительного блока аккумулятора.

В обычном режиме в Renault Morphoz вмещается одна батарея мощностью 40 кВт*ч, которой достаточно для поездок по городу и пригородам. Чтобы отправиться в более далекое путешествие, машину необходимо «растянуть» на 20 см и использовать появившееся пространство для установки дополнительного аккумулятора мощностью 50 кВт*ч. Сделать это можно будет на специальной станции всего за пару минут. В этом режиме запаса хода Renault Morphoz хватит на 700 км.

Дополнительный аккумулятор — не единственная особенность режима путешествий. Чтобы сделать дальние поездки более комфортными, меняется расположение кресел в салоне. Кроме того, задний бампер, габаритные огни и воздушные дефлекторы сдвигаются, придавая электромобилю более аэродинамическую форму.

Завершив поездку, дополнительный аккумулятор необходимо сдать обратно на станцию обслуживания. Здесь его зарядят и подготовят к новому использованию.

В Renault отмечают, что не видят смысла производить аккумуляторы для электромобилей емкостью 90 кВт*ч, поскольку в 90% случаев этот объем будет использоваться меньше, чем наполовину. А в случае выезда за город разумнее и экологичнее использовать модульные батареи, как у Renault Morphoz.

Заряжать электромобиль-трансформер можно будет дома с помощью беспроводной зарядки, на специальной станции или даже во время движения по дороге, оборудованной индукционными зарядными устройствами.

Согласно описанию, Renault Morphoz поддерживает беспилотное вождение третьего уровня, то есть большую часть времени водитель сможет не держаться за руль и не смотреть на дорогу. Впрочем, пока автомобили Renault поддерживают лишь второй уровень автономности. Среди других футуристичных характеристик концепт-кара — убирающийся руль и инновационная система развлечений.

Renault Morphoz — всего лишь концепт-кар, так что в производство он запущен не будет. Тем не менее, некоторые идеи, воплощенные в этой модели, могут быть претворены в жизнь в других электромобилях Renault. Скорее всего, это будут модульные аккумуляторы и раздвигающийся кузов.

В настоящее время ведущим производителем электромобилей остается Tesla. По словам Илона Маска, компания опережает ближайших конкурентов минимум на три года. Это позволяет ей не заботиться о защите собственных патентов.