Электровелосипеды пользуются растущей популярностью. Однако многими моделями неудобно управлять, поскольку традиционные велосипедные цепи плохо подходят для работы с электрическим двигателем. Кроме того, зубчатые передачи быстро изнашиваются.

Решение проблемы представила финская компания Revonte. Она разработала бесступенчатую автоматическую коробку передач Revonte One, которая встраивается внутрь двигателя. Эти компоненты объединяются в единый блок с набором электроники, которая управляется программным обеспечением с открытым кодом. Цепь, соединяющая переднее колесо с задним, спроектирована таким образом, чтобы избежать резких скачков и пропуска звеньев. Помимо средств управлением велосипедом, в трансмиссию встроен чип GPS и система Bluetooth, сообщает New Atlas.

Владелец электровелосипеда с подобной коробкой передач может управлять им в автоматическом режиме. В таком случае датчики будут считывать значения крутящего момента и поддерживать его, чтобы обеспечить плавное движение. Другой вариант управления — ручной режим, то есть возможность переключаться между множеством виртуальных передач.

Может показаться необычным, но Revonte не планирует производить сами электровелосипеды. Вместо этого она сосредоточится на поставках трансмиссий и программного обеспечения для других компаний. Соответствующие контракты уже подписали такие производители электровелосипедов, как финская Tunturi и британская Lavelle Bikes.

По прогнозам Revonte, первые велосипеды с новой трансмиссией появятся уже в 2020 году, а в 2021 году количество доступных моделей увеличится.

Необычный электровелосипед представила нидерландская компания Trefecta. Модель отличается не только передовой трансмиссией, но и мощным мотором и объемным аккумулятором, позволяющим проехать до 200 км на одном заряде. Велосипед уже испытали военные, а вскоре доступ к нему получат и гражданские покупатели.