В августе 2006 года Илон Маск опубликовал пост под заголовком «Тайный план развития Tesla Motors (только между нами)», а в 2016 году дополнение к нему — «План часть 2». Все пункты первого плана один за другим выполнены: создана «дорогая первая машина» Roadster, более массовая Model S, а затем — доступная (по меркам Илона) Model 3.
Четвертый пункт плана — солнечная энергия. С ней у Tesla долгое время были проблемы, но теперь направление бодро развивается, рапортовал месяц назад Маск.
Так что в настоящее время компания реализует вторую часть этого плана, отмечает Electrek.
Большая часть пунктов из него уже воплощены в жизнь. Маск обещал расширить энергетический бизнес, в частности систем хранения энергии на базе литий-ионных батарей. Представлены и две упоминавшиеся там модели: компактный кроссовер Model Y и электропикап Cybertruck.
В плане упоминается также превращение Tesla c автопилотом в сервис роборайдшеринга, зарабатывающий деньги для владельцев автомобилей. Ранее Илон говорил, что произойдет это к концу 2020 года.
А также названы два транспортных средства коммерческого назначения. Первый — «грузовой автомобиль большой грузоподъемности», это Tesla Semi. А вот второй проект пока даже не анонсирован: «Городской транспорт для множества пассажиров». При этом в плане указано, что оба проекта «находятся на ранних стадиях разработки», и сотрудники Tesla должны быть готовы представить их на суд общественности».
О каких конкретно средствах общественного транспорта идет речь — пока неясно. Илон однажды упоминал микроавтобус на базе Model X, но идея не получила дальнейшего развития.
Еще один вариант — презентации Loop, системы транспортных тоннелей, по которым могут перемещаться электрокары, а также беспилотные микроавтобусы, разгоняющиеся до 200 км/ч.
Впрочем, Loop в Лас-Вегасе строят полным ходом, а никаких апдейтов о средствах перемещения по тоннелям от Tesla или Boring Company не было.
На днях Илон вновь упомянул «гигафабрику» по производству солнечной энергии. По его расчетам, никому не нужного сейчас куска пустыни размером 100 на 100 миль достаточно для обеспечения за счет ВИЭ всех потребностей США. Правда, по подсчетам экспертов, обойдется такой проект примерно в $6 трлн. Так что переход на ВИЭ одним мощным проектом осуществить не выйдет.
