Немецкое ателье EDAG показало на Франкфуртском автосалоне концепт универсального электрокара будущего. На первый взгляд кажется, что у Citybot шесть колес. Но на самом деле полноценный автомобиль каждый раз собирается из двух частей: четырехколесного электротягача на автономном управлении и двухколесного служебного модуля.

В EDAG представили несколько вариантов: к управляющему модулю можно подсоединить пассажирский салон, получив такси, грузовые отсеки разных размеров, мусоровоз или уборщик. В EDAG считают, что такая схема сможет работать круглые сутки в разном качестве, заменяя сразу множество отдельных автомобилей. Во-первых, выйдет значительно дешевле, во-вторых, на улицах станет гораздо свободнее.

Есть у проекта и необычная фишка — шоу-стоппер. Как признается обозреватель New Atlas, когда непонятный выступ на мачте во время осмотра автомобиля обратился к нему с приветствием, он потерял дар речи и смущенно отошел на пару шагов назад в толпу. Прежде чем вступать в диалог, он решил собрать о проекте больше сведений.

По оценке EDAG, частные авто в Германии в среднем простаивают 23 часа в сутки. У Citybot работа есть всегда: днем это такси, а ночью робомобиль развозит грузы и убирает улицы.

Если расчеты верны, флот Citybot может заменить на дорогах 80% машин — частных и муниципальных. Добавьте такие робомобили в Uber — и личный транспорт будет не нужен.

Надо отметить, что предложение немецкого ателье далеко не уникально. Модульная архитектура для беспилотных автомобилей будущего — перспективное направление. Идеологически наиболее близок к Citybot проект шведской Scania. У платформы NXT оси автономны, и на них можно установить различные типы кузова, например автобус.

Минус в том, что многие технологии для реализации такого транспорта пока существуют лишь на бумаге. Но уже можно судить, в каком направлении будет развиваться городская мобильность в ближайшие годы.