Дрон с турбореактивным двигателем совершил первый полет
Logo
Cover

Новый двигатель — уменьшенная копия тех, которыми оборудованы современные самолеты — не только проще в изготовлении и эксплуатации, чем поршневой, но и прослужит на 2000 часов дольше, чем аналоги.

Со взлетно-посадочной полосы Международного аэропорта Нью-Йорка поднялся в воздух средних размеров БПЛА с жестким крылом, оборудованный небольшим турбореактивным двигателем Monarch 5 производства UAV Turbines. Компания пока не расщедрилась на технические подробности микротурбины Monarch 5, но судя по изображениям, они используют толкающий воздушный винт, пишет New Atlas.

Несмотря на то, что турбореактивные двигатели шумят и поглощают уйму топлива, Monarch 5 как минимум такой же эффективный, как поршневые разновидности, благодаря механизму регулируемых лопастей. Это делает двигатель эффективным в различных условиях, например на большой высоте.

Камеры сгорания двигателя предназначены для «тяжелого» авиационного топлива маркировок JP-8, JP-10, Jet-A и US Diesel No 2.

Что касается шума, то микротурбина намного тише, чем ожидаешь: ее высокочастотный звук быстро ослабевает в атмосфере и направлен вверх, прочь от земли.

Вдобавок, двигатель можно модифицировать таким образом, чтобы он вырабатывал до 10 кВт электроэнергии.

Теперь команда инженеров UAV Turbines будет искать партнеров среди военных или гражданских предприятий, чтобы вместе разрабатывать корпуса летательных аппаратов вокруг двигателя Monarch 5. Они надеются, что их турбины сделают беспилотные дроны таким же распространенным видом транспорта, как грузовые самолеты, фуры или сухогрузы.

Реактивные БПЛА уже привлекли внимание военных. В марте ВВС США испытали дрон-напарник XQ-58A Valkyrie. В бою он должен атаковать цели, предупреждать об опасности пилота основного самолета и, при необходимости, брать огонь на себя.