Hurtigruten катает пассажиров по рекам и морям с 1893, но MS Roald Amundsen — первый лайнер компании нового типа. Он сконструирован для северных морей и обладает всеми положенными современному круизному судну удобствами — саунами с панорамными окнами, ресторанами, прогулочными палубами и развлекательным центром. На борту могут разместиться 530 гостей.

Однако, не это отличает «Амундсена» от других пассажирских лайнеров. Его особенность в том, что его двигатели могут работать не только на традиционном для таких судов дизеле. Гибридная трансмиссия позволяет им переходить только на работу от электрических батарей и проходить на них, по крайней мере, часть пути, сокращая тем самым выбросы углекислого газа минимум на 20%. На днях компания впервые испытала эту технологию в реальных условиях.

Новенькое судно отправилось в свое первое плавание вдоль западного побережья Норвегии, когда капитан приказал отключить дизельные двигатели и перейти на электричество. Так MS Roald Amundsen стал первым «зеленым» круизным лайнером, пишет New Atlas.

Вскоре лайнер-гибрид начнет совершать рейсы вдоль берегов Норвегии, архипелага Шпицберген и Гренландии, а затем отправится к Северной и Южной Америке, где компания собирается предложить всем желающим круизы к Антарктике.

Другой вариант уменьшения углеродного следа морских судов исследует Airbus. Компания устанавливает на грузовые суда умные паруса, которые за счет дополнительной силы тяги снижают потребление топлива на 20%.