В распоряжении Airbus есть собственные корабли, которые перевозят части самолетов между Европой и США. На них установят паруса, похожие на те, что используют для кайтсерфинга.

Площадь такого «воздушного змея» — 1000 квадратных метров. Авторы идеи говорят, что добавление дополнительной силы тяги снижает потребление топлива на 20%.

Вместе с этим уменьшается углеродный след. Это особенно важно, потому что топливо таких кораблей считается самым грязным.

В Airseas видят большие перспективы подобного подхода. В мире сейчас курсируют 27 000 крупных грузовых судов. Годовые расходы на топливо для каждого их них могут достигать $10 млн, поэтому экономия 20% выльется в огромную сумму, пишет Clean Technica.

Система не так проста, как кажется: это не просто огромный воздушный змей на веревке. Airseas говорит, что это целый автоматизированный комплекс.

Датчики определяют подходящие для развертывания погоду и ветер. После парус автоматически разворачивается и вносит свой вклад в движение. Как только система понимает, что больше не приносит значимого эффекта, она складывает парус обратно. Человек в этом процессе не нужен.

Airbus поставила цель, чтобы к 2030 году на 10% крупных коммерческих судов стояла их система. Покупателям обещают окупаемость за пять лет.

Для Airbus это не первый проект, напрямую не связанный с основной деятельностью. В августе завершились испытания беспилотника компании, который передвигается на энергии солнца. Устройство продержалось в воздухе 26 дней без перерыва. До этого компания создала подразделение по разработке «летающих автомобилей».