Рынок новых электрокаров в США за год удвоился
Logo
Cover

Электромобили все еще составляют незначительную долю рынка Соединенных Штатов, но ситуация быстро меняется. По данным аналитиков IHS Markit, в прошлом году в стране было зарегистрировано 208 000 новых автомобилей с электромотором.

Самым электрифицированным в плане транспорта штатом остается Калифорния. На ее долю приходится 46% или 96 000 зарегистрированных электромобилей в 2018 году. Штату принадлежит 59% рынка всех зарегистрированных электрокаров в США. Эти показатели, по мнению экспертов, в ближайшие два года продолжат расти, пишет TechCrunch.

Также высокие показатели у девяти других штатов, участвующих в программе Zero Emission Vehicle. Калифорния первой присоединилась к этой программе, которая требует от автопроизводителей продавать электромобили и электрогрузовики. Сейчас среди участников ZEV — Коннектикут, Мэн, Мериленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд и Вермонт.

По прогнозам, в 2020 году в Штатах будет продано свыше 350 000 новых электрокаров. Это все еще всего 2% от общего количества купленного автотранспорта. Но к 2025 году продажи могут вырасти до 1,1 млн или 7% рынка, считают в IHS Markit.

Самые популярные

Самая продаваемая модель электромобиля в США по итогам прошлого года — Tesla Model 3. За ней следуют Chevy Bolt, Tesla Model X, Tesla Model S и Nissan Leaf. Бурный рост моделей и брендов станет катализатором прогнозируемого роста в ближайшее десятилетие. Тогда как относительно успешные марки продолжат удерживать рынок, у традиционных автокомпаний появится целый ряд новых моделей электромобилей, считают аналитики.

IHS утверждает также, что уровень лояльности владельцев электромобилей тоже вырос. 55% всех пользователей электрокаров, пришедших за новым автомобилем в четвертом квартале 2018, покупают или берут в лизинг еще один электромобиль. В предыдущем квартале таких было 42%.

Эксперты из Deloitte придерживаются иного мнения. Они считают, что автопроизводители зря инвестируют в электрокары. Реальное развитие отрасли будет идти медленнее, чем все ожидают, и две трети электромобилей не дождутся покупателей.