Прорыв для электрокаров
Швейцарская компания Innolith установила новый рекорд плотности энергии для коммерческих литий-ионных аккумуляторов. Инженеры утверждают, что энергоемкость инновационной батареи составляет 1000 Вт*ч/кг.
Для сравнения: у батарей в электрокарах Tesla Model 3 этот показатель составляет всего 250 Вт*ч/кг, но в будущем его рассчитывают увеличить до 330 Вт*ч/кг. А Министерство энергетики США спонсирует проект по разработке аккумуляторных элементов на 500 Вт*ч/кг.
Если заявления Innolith подтвердятся, то стартап мгновенно станет лидером рынка. Компания обещает, что ее установка позволит электрокарам проезжать до 1000 км на одном заряде.
Пока запас хода большинства электромобилей на рынке не превышает 500-530 км.
Добиться более высоких показателей планируют производители автомобилей с твердотельными аккумуляторами. Так, Хенрик Фискер обещает выпустить электрокар с запасом хода более 800 км.
Главный элемент
Innolith разрабатывает литий-ионные аккумуляторы с жидкими электролитами. Единственное отличие продукта от большинства аналогов на рынке — это растворитель. Чаще всего компании используют органический состав, который легко воспламеняется. Швейцарские инженеры решили применить неорганический растворитель, который по консистенции напоминает соль.
«Во-первых, так мы снизили риск возгорания, поскольку гореть в принципе нечему. А во-вторых, мы исключили наиболее реактивные компоненты. Это позволяет повысить энергоемкость, сохраняя при этом стабильность», — отметил председатель совета директоров компании Алан Гриншилдс в комментарии Verge.
Innolith выпустит первую партию экспериментальных аккумуляторов в Германии, однако произойдет это нескоро. На разработку и подготовку к серийному производству уйдет 3-5 лет, так что на рынке энергоемкие аккумуляторы появятся не раньше 2022 года.
По словам Гриншилдса, технологией уже заинтересовались производители батарей и электрокаров, в том числе партнеры из Индии.
В октябре Innolith анонсировала выпуск аккумулятора, который продлит срок службы смартфона до ста лет. Тогда компания отказалась делиться подробностями разработки, но, судя по всему, речь шла о той же технологии.
Предыстория
Ранее создатели стартапа Алан Гриншилдс и Сергей Бучин возглавляли швейцарскую компанию Alevo, которая занималась производством литий-ионных батарей. В 2017 она обанкротилась, но Гриншилдс и Бучин выкупили интеллектуальную собственность Alevo и основали Innolith. Пока технологию компании использует только один партнер — американский поставщик электроэнергии PJM Grid.
Совершить прорыв на рынке аккумуляторов обещает американская компания 24M, которая потратила более восьми лет на создание твердотельных батарей с повышенной плотностью энергии. В декабре стартап объявил о скором открытии первой фабрики. Создатели утверждают, что их разработки обойдутся на 40% дешевле литий-ионных аналогов.
