Logo
Cover

Мировая общественность готова поддержать введение «налога для планеты», если его тщательно проработают. Это подтвердили исследования, проведенные в США, Великобритании, Южной Африке и Австралии.

216

Налог на выбросы углекислого газа рассматривают как одну из самых действенных мер принуждения бизнеса перестроиться и учитывать соображения защиты окружающей среды наравне с получением прибыли. Однако важно, чтобы усилия в этом направлении были общими и согласованными, указывают ученые.

«Наше исследование показало, что система гармонизированных налогов на углерод, в которой страны приходят к согласию об уровне налогов, но сохраняют контроль над их поступлениями, был бы самым простым способом достижения мировой цены на углерод», — говорит ведущий автор исследования Стефано Караттини.  

Как сообщает EurekAlert, в исследовании принимали участие 5000 респондентов из пяти стран, которые поделились своим мнением о различных видах налогов на углерод и рассказали, поддержат ли они какой-нибудь из них, если он будет введен в их стране с 2020 года. С одной важной оговоркой: при условии, что те же шаги предпримут и в других странах.

Большинство — 60% в Соединенных Штатах и свыше 80% в Индии — выразило поддержку углеродному налогу в том случае, если поступления с них будут возвращены гражданам или направлены на проекты по защите окружающей среды.

«Высокий уровень общественной поддержки указывает на значительное переосмысление углеродного налога и международного сотрудничества», — заявил соавтор исследования Стеффен Калбеккен, директор Центра международных климатических исследований CICERO в Осло. Он и его коллеги провели моделирование воздействия, которое могло бы оказать введение различных типов углеродного налога и способов использования доходов с них.

Модель показала, что глобальный углеродный налог не нанесет вреда мировой экономике.

Наибольшее воздействие он окажет на страны, потребляющие значительные объемы ископаемого топлива, в особенности угля.

Переход на электротягу не спасет от климатических изменений, поэтому британская организация Independent предлагает отказаться от расширения аэропортов и ввести налоги для пассажиров, которые часто летают. Британцы согласны на это только в том случае, если им не придется оплачивать уже существующий сбор APD.